Mei 2004, de jaarlijkse Nh-rit vanuit Zandwerfen.

's ochtends ruim voor de start met de auto er naar toe om de trikes achter elkaar te zien binnenkomen.

Wat een mooi gezicht en dat geluid, ja dit is mijn droom om in de toekomst zelf een trike te bezitten.

Op de parkeerplaats de trikes bekijken en wachten tot ze de motoren starten en ze vervolgens te zien

wegrijden.

Ja, het trikersvirus heeft mij ook besmet, ik ben niet meer te houden.

Korte tijd later mailverkeer met o.a Ger Floris en de Fam.Singer uit Wijdenes om informatie in te winnen

over het huren van een trike en de eventuele aanschaf van zo'n machine.

Begin juni van dat jaar een trike gehuurd bij Trike Centrum Vinkeveen, wat een belevenis was dat zeg.

Om kippevel van te krijgen, de hele dag met een grijns van oor tot oor , ja dit is wat ik wil, mijn nieuwe hobby

is in aantocht!

Volgende etappe; op zoek naar een trike uiteraard via internet en mijn hart gaat naar een Rewaco type HS 4

want dat vind ik persoonlijk het mooiste model wat er op dat moment te koop was.

Geen haast want ik wil er toch pas in 2005  mee beginnen in het nieuwe seizoen.

In augustus 2004 kom ik er 1 tegen op marktplaats maar op de foto lijkt het niet veel soeps.

Bouwjaar 2001 maar het lijkt alsof er nooit wat aan gedaan is, er is ook nog weinig op geboden, alleen

zinloze biedingen dus deze trike achteran m'n verlanglijstje.

Na een aantal verkopende trikes te hebben bekeken kwam ik toch bij die ene trike terecht dus toch maar

een afspraak gemaakt.

Wat schetst onze verbazing, het is een hele mooie trike, heeft alleen nooit een bus was gezien maar ik

zag daar een hele mooie trike onder, ik was dan ook op slag verliefd! Inpakken, een grote strik er om heen

en mee dat ding, ja de koop was heel snel rond................wordt vervolgt.

 Zo zag de trike eruit bij de aankoop op 25 juli 2004 dus als je terug kijkt naar de bovenste foto dan zie je dat

er heel wat verandert is aan de trike in de loop der jaren.

Het begon meteen na de aanschaf al want er zaten standaard uitlaatdempers onder met gevolg; een naaimachine

geluid en dat is bij zo'n keverblok geen gehoor want dat lekkere keverroffeltje moet wel hoorbaar zijn.                 

Op zoek naar truckerpipes of dragsterpipes, bij collega rewaco rijders  waren er al diversen met trucker-              

pipes dus vond ik dat er maar wat anders onder moest dus werden het dragsterpipes gevonden bij TCV               

Vinkeveen. 

Dan voor de veiligheid, een beenbeugel gemonteerd, niet 1 die ik graag wilde hebben maar de portemonnee was

behoorlijk leeg dus werd er een standaard Boombeugel onder de trike geschroefd.                                             

Ik wilde er 1 van een Lowrider maar die koste 1600,- euro dus die maar even niet .  

Ook waren er wat problemen met de bagageplaatsen, alleen een roltas op de sissybar en daar kan niet veel in dus

op zoek naar een setje tassen, uiteindelijk gevonden in Zevenbergen, een set wat me een rib uit mijn lijf heeft      

gekost maar het lijkt er op dat ik een dure smaak heb.wordt vervolgt.....................

Wat heb ik nog meer gedaan in het voorjaar 2005, een originele koplampstang van Rewaco gemonteerd want

de koplampen stonden op de voorvork wat bij de APK problemen oplevert omdat de lampen dan teveel naar

binnen staan.

Trekhaak onder de trike gebouwd, 5-tonige hoorns en een T-Fordtoeter gemonteerd, 2 vérstralers gemonteerd.

Nieuwe handvaten, vlaggenstangetjes op de sissybar gemaakt met de vlaggetjes uiteraard en een 3de remlicht

erop gemaakt want Ger had nog wel eens de gewoonte dat als die achter je reed (te) laat te remmen als je in

de ankers moest met gevolg, een tikkie in je nek dus safety first zullen we maar weer zeggen.                    

Ook de handremsteun verzwaard want die wilde nog wel eens vastlopen bij een hoge drempel met het gevolg:

Een kromme steun; handremkabel op spanning dus wielen geblokkeerd(een kwaaltje van de Rewaco HS4).

Dan vraag je je natuurlijk af: heeft hij nog wel tijd gehad om te rijden, het antwoord: ja hoor, sleutelen op

zaterdag en toeren op zondag .                                                                                                       

Aan het einde van het seizoen nog een glaas/chroom benzinefilter en verchroomde benzineslangen opge-

bouwt,                                                                                                                                               

Dit was het relaas van 2005 waar de trike een aardige metamorfose heeft ondergaan, wordt vervolgt.......